今天也來搭蘆洲線
11月3日，台北捷運蘆洲線通車，捷運的十字網路逐漸形成。
以往只能在台北車站轉乘淡水線與板南線，
今天開始可以利用新增的民權西路站與忠孝新生站轉乘，
避開台北車站的擁擠人潮。
在忠孝新生站下車後往下轉進蘆洲線的月台，
嘩！相較板南線的月台，候車月台還真寬廣呢！
月台的全罩式月台門，可避免有人意外落軌外，也可以讓冷氣集中在月台，不會外洩浪費。
還有動態式列車資訊看板，會顯示目前列車位置，燈號會隨著列車離站消失。
捷運蘆洲線共有11個車站，台北縣的蘆洲站、三民高中站、徐匯中學站、三和國中站、三重國小站，
台北市段的大橋頭站、民權西路站、中山國小站、行天宮站、松江南京站、忠孝新生站。
蘆洲站到民權西路站約需12分鐘，到忠孝新生站約需19分鐘，
在民權西路站、忠孝新生站可以分別轉乘銜接北投、淡水線跟板南線。
這裡過去的舊址是光華橋，忠孝新生站的月台裝置了跟電子數位相關的0、1符號。
其實蘆洲線是捷運蘆洲支線加上新莊線的市區段，
蘆洲支線是在台北橋下方與新莊線分叉，
預計100年6月30日營運通車的路段將會從忠孝新生站延伸經東門站至古亭站。
因為全罩式的月台門，才可以這麼近距離的觀察列車的運作。
從蘆洲開來的列車在這裡回頭載客。
分段營運調度，應該是已經預先設置了轉轍段及列車調度空間，
若當初設計時無此規劃，就會出現單線雙向營運或逆向調度拉長班距等營運狀況。
相較淡水線、板南線的路線圖，蘆洲線顯得單純許多。
行天宮站的月台層，軌道牆面的樂譜片段，據說隨著列車行進就能看到音符的跳動。
下車走上到穿堂層；驅兇避煞的八家將臉譜，少了些霸氣，呈現出溫柔親切的線條。
陶板窗花，貼滿書寫或是繪製你我祈求平安幸福的平凡心願。
拉近點瞧一瞧，很可愛。
這是台灣的廟會。
廟宇傳統使用的各式用品、法器。
這是要傳達祈求護國佑民意象的「國泰民安」，
不過不知道小老百姓只想安居樂業的小小心願是否有被聽見呢？
「行天宮站」英譯的名稱「XingTian Temple」和行天宮廟方官網的英譯名稱「Hsing Tian Kong」不同。
「行天宮」的列車台語廣播是直譯，跟一般我們熟悉的「恩主公」（Un-tsu-kiong）用法也不同。
我應該不是那預期受惠的數十萬人通勤族吧，那你有沒有引領期盼呢？
捷運多通一條，「便民」總是一件叫人快樂的事情啊！
更何況以往只能在台北車站轉乘，總覺得就算不是尖峰時段，
台北車站天天一樣摩肩擦踵，人滿為患。
既然通車了，就乾脆來個中途不下車，嚐鮮一下。
通車的蘆洲線，11個車站有個特別的地方，
就是命名有5站是用學校來命名，
甚至大橋頭站原本是命名為大橋國小站，後來在民意爭取下更換。
捷運新莊線穿越淡水河，「台北橋站」在西岸台北縣三重，東岸站名為「大橋頭站」，
因為台鐵縱貫線在1901年改走樹林之前，1889年時此地設有大橋頭車站；
不過我還是很想請教台北橋站，
為什麼一定要命名在台北市？為什麼不能命名在三重市呢？
很多關於民生的簡單事情，一旦牽扯到政治，就變得複雜無解了。
中山國小站月台層，一群快樂遊玩的小朋友。
民權西路站到了，這趟中途下車之旅結束囉！趕緊轉乘紅線回家去吧。
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站站有特色,
讓我想起斯德哥爾摩的地鐵耶~
等我全線都拜訪過了，
再跟你分享。 2010-11-12 16:50:46