台北車站與中山地下街散步觀察

上課前還有點時間，當個忍者龜在地下街晃悠一下唄！

台北車站往中山站兩旁的地下商店街，公設占比多，陰陽面顯著，賣的幾乎是內衣、包包、餐具、玩具…少有知名品牌進駐。

百元理髮得靠近洗手間，此店約距5、60公尺的距離尚可(洗手時當看到大鏡子上的頭髮，這樣是不是該理髮了呢？)此和超商想要促銷什麼商品，即將蛋櫃給移動擺在那個附近，是有異曲同工之妙！

中山站到雙連站的誠品，是個地下綠洲，兩個大區塊的書店都長約130公尺、寬約3至5公尺。

雙連取名自兩個約略成心形的大水塘。爵士廣場，能讓年輕朋友聚會熱舞一番的場地。與距離不遠的書店互補，動靜皆宜。

標示、公共電話、ATM、公廁、休憩座椅、無障礙空間...冬暖夏涼，地下街很是適合消磨時間。

地面上民生西路口有一文昌宮，附近多有賣水果、鮮花的店鋪，水幫船，船幫水，立地攤商該賣何種東西？想像和觀察會有相乘相加的效果。

地方文史和商業緣由的結合，能否走出新的地方創生呢？(查網路後知道此一故事，多少有點”風聲嗙影” hong-siann-pòng-iánn，不過”安平追想曲”真來舉證確實有其事嗎)

文化藝廊挺不錯的設施，很可惜台人現都少有給自家上燈箱廣告的習慣(除電扶梯較醒目位置外，至於以前公車裡則是貼有貼滿著廣告單)，管理單位不是讓燈箱空著，就是公益或台鐵給地方車站來宣傳。

中山地下街與台北車站地下街相較，閒適、從容、安全，想要吃點或喝點什麼的，只需往地面上走去，要啥就有啥。

台北車站Y9區段的招牌仍是服飾區，可是現在都成了賣半寶石的飾品區了，店家也快10來家。

難得在走道看到一間「台灣名產專賣本舖」集合全台各地的點心，與上頭台北車站內專賣自家品牌糕點餅乾的不同。在日本的各車站裡，賣「御土產」的店舖家數之多和買「歐米雅給」客人之眾，習俗與習慣使然是有很大的商機。

沒有承租的店門口是開放在走道上擺扭蛋…

Y11以下不少是賣電子遊戲、動漫玩具的，學生年輕族群不少。

Y21開始有飲食店且呈集中方式，基本以呷粗飽類型的餐點且東南亞料理不少，可能針對台北車站聚集的外勞、或是北上旅行、尋親、工作者為主要客群。地下之故，水電瓦斯的管理顯得非常重要，福岡的地下街早年曾發生餐廳瓦斯爆炸，後果不堪收拾。 

地下街在奇數與偶數交接的通道，空間不浪費的是租給臨時櫃位。Y27以及往松山新店線的北門站地下街，展示以往這裡的地下埋藏物，靠近清代機器局和台北北城門之故，所挖出來的磚塊、岩塊、三合土(紅毛土)、水溝陶管、木樁等出土物，讓人認識百年前這兒有這些東西。記得以前曾展示過在挖板南線時挖到的大支木樁，不解的是這地底下怎會有此樣東西？

原來鄰近淡水河的這塊區域多為泥灘，想蓋城門、城牆、機器局要能荷重，改善土質成為首要，如同東京車站整修那時出土的木樁一樣。木樁又為何不爛掉呢？事先浸過桐油的木樁，在潮濕的地底「恒濕不爛」自能保持長久的呀！

延伸閱讀：

https://mypaper.pchome.com.tw/carawayseed711/post/1323270978

日本珍建築---東京車站

(早年英國人往中國侵略訂下不平等各條約，相中之地多有大河邊的泥灘地，中國人不明要這種爛地幹啥呢？結果早已工業革命的他們，自然有那大型動力機具，抽取河底爛泥挖深河道，加固河床河岸變為碼頭。接著又把抽上來的爛泥，堆置在河邊墊高除不再低漥外，爛土曬乾竟成上海外灘高級的洋行區、天津五大道靜謐的住宅區。現在，改建挖地基此才發現早年堆積的厚度，居然有4、5公尺之高，事後諸葛亮的來說「歹的布底做內底，重新包裝共你貯」、「內行的看布底，外行的綴咧買」噯呀！人家居然是這般操作的)

台北車站一樓中間大廳今天有活動，不見外勞、遊民席地而坐的景象。至於想要吃好一點的可上樓，或者要想買品牌糕點的四周也都有。

再下到地下街看看，東南亞食品、服裝，賣旅行箱、算命專櫃，不說劣幣趨逐良幣，得說需求決定業態，悄然改變中的台北車站地下街，可不要步上高雄愛河地下街喔？人民要富盜古墓，政客要富搞項目，國家要富挖馬路。當地面無法再擴充成交通道路，地下和郊區即是發展繁榮的最好方向標的。

Y2U的位置成了按摩專區，記得陳嘉林老師健在時，他們的北投社大礦岩班曾在這裡辦過礦石展。從台北車站地下街往轉運站的方向走，誠品承租再招商的店家，無論店招、擺設、商品、服務人員等，與前者的水準有所不同，一目了然。

晚上的日本經營士會台灣支部台北分會MPP(Management Professional Program)，李老師分享的主題：市街地開發與商店街對策。零售學權威的李老師課程結束前的分析，剛好與逛了一下午的地下與地上、城區與郊區進行著無聲無息的集客兢爭，碰巧做個「一個人走得快，一群人走得遠，一個人想的糙，一群人想的精」極佳總結，真是太棒了。