紐西蘭南島開車經驗分享

這次4/1~4/12自駕之旅，租RAV 4WD油電混合車，4名女性，3個大行李箱外加一個55升登山背包，總共開了1279公里，加油91.5公升，油耗大約1公升跑14公里。路途有一半是山路，10~15%市區道路，其他則是速限100公里的鄉間道路。通常只有來、回2線道，其實道路寬度不寬。

紐西蘭要靠左駕駛，開車時心裡要默念靠左，方向燈在右邊，右手可以往上放一點提醒自己。市區速限一律50公里，部分人煙稀少的市區速限70或80公里，只要看到速限50公里，就知道可以找廁所休息了，而且近市區前進市區前50公尺左右會有測速機器顯示你目前的開車速度。施工地區速限更低，只有30公里，遇到要等待的紅綠燈，通常不知道要等多久，太依賴台灣的秒速倒數了，有點不習慣，但也只能慢慢等，隨時注意號誌變換，我們通常都等5分鐘左右，就會放行，然後以30公里時速龜速前進。順帶一提，80公里綠底招牌、紅色圈圈內白底黑字的速限，每次經過都會想起黑松汽水XDDD

通常出市區，時速就是100公里，有時出現100的標誌，有時則出現白底招牌圓圈圈內有條斜槓的號誌，也是回復成時速100公里的意思。過彎時會有建議的時速，建議依照那速度過彎以確保安全。有次開在公車前面，直線行駛時，我的車速可以保持在100公里，拉開與公車的距離，但遇到山路轉彎，我依建議速限行駛，通常會被公車追到很近，近到我覺得他在逼車。後來發現他只有入彎時依建議速限開，一入彎，馬上拉高速度，馬上就追到我。當然也可能司機開太熟了，根本就是依建議速限+10公里在開XDD 那次的公車追逐，大約前後1小時吧，開太快，讓後座的同伴胃裡食物在翻轉，看來她也不適合搭那台公車旅行XDD

可能考量車流量太低，而橋樑太多的成本和效率，南島有很多單行橋，原本雙向2車道，過橋時只有單一車道可通行，這時需提早確認禮讓標誌，看是對向或本向有通過優先權，主要看箭頭大小，大的藍色優先，小的紅色要等對向沒車要過橋才往前開。但如果橋上有車正在通行，即使我方有優先行權，當然還是等對向來車過完才能上橋。上橋前會有等待線，可以先停在線後確認對向有無來車。橋本身很窄，但卻有大量的露營車和拖車在行駛，拖車拖著的車體，甚至比有動力的駕駛車體還要寬，卻能來去自如，真是相當厲害。

紅綠燈相當稀少，只有基督城市區和皇后鎮市區才有，其他地區因地廣人稀，也是靠地上的三角標誌和交通號誌來表示遇到幹道或圓環要停下來等，不然修交通號誌的人應該會修到很想哭XD 基本上行駛過程大家都很遵守幹道優先原則，很少遇到突然從側邊衝出來的車輛，有時有重機行駛在道路上。

有些地方會出現超車道，通常會在前300公尺做有出現提醒標誌，如果你後方有車，你想讓他先行，建議往左開，讓他從你的右邊快速通過，但有時超車道很短，後面的車可能剛要追到你，超車道就結束了，所以有意要禮讓後方車輛時，進入超車道後，還要放慢速度讓後面的車順利超車。如果確認後方沒車，其實不一定要往左開，可繼續在原本的車道。但有幾次沒注意後方有車，又來不及切到左側，後車就很用力的瞬間加速，跑到對向車道去超車，有被嚇到。

出發前先讀熟交通號誌，輪流開車時，預備駕駛坐在副駕駛座，一方面可以協助駕駛判斷號誌，因為有時字很多XDD 另一方面可讓自己更熟悉交通號誌，輪到時可以馬上進入狀況。另外記得進入圓環時，只要往右邊看有無來車，但一般道路要跨越到對向時，左右兩邊都要記得看，很容易忘記看右邊有無來車，造成危險。

加油方式，基本上跟台灣自助加油的邏輯很像，要分別在2台機器操作。確認加油島後，找尋同一個油島上付款機器，插入信用卡，選擇加油機編號，詢問授權的金額或是加油的金額，雖然英文是問數量，但前頭有個$的標記，就要填入預估金額，然後是信用卡PIN碼，授權失敗就換一張卡片再操作一次。授權成功，就可以到加油機拿起油槍加油，這時畫面會顯示要加幾公升或是FULL選項，我們通常選FULL，尤其要還車前，一定要加滿。第一次加油信用卡選項可以選FULL，信用卡公司即時通知授權4000元台幣，實際上請款還是依實際加油金額。

每公升汽油大約在2.76~3.02紐幣元左右，如果利用APP Gaspy找到比較便宜的加油站，對省錢不無小補。

附帶一提，RAV 4WD這台車有偏離車道提示，偏離車道中心，會有警告音。最常出現警告音的地方是小彎道且對向有來車時，真的不知道對方會不會撞過來，下意識會往左偏，畢竟時速100公里，總是讓人害怕對撞。第二個是通過單向橋梁後，要切回原車道，如果速度太快，很容易壓到中線。山路時沒認真開，警告音也會一直響，響到我以為它壞了…

在西班牙和紐西蘭開過車，尤其西班牙有無數個圓環，人在國外總是怕出事，認真地遵守當地交通規則，回國後發現台灣人一點都不遵守交通規則，例如圓環，根本沒有禮讓已經行駛在圓環內的車，甚至之前駕訓班也沒教阿；要停下來再開車的地方，根本也沒幾個人遵守，搞得在台灣開車還比較危險