2018-09-27 08:29:21小鳳

尾龍骨神經

 尾龍骨神經

/林玉鳳

 

澳門輕軌建設的財政和工期預算雙雙失控,何時完成工程、何謂完成工程、埋單計算要預留多少公帑,讀完審計署的《「輕軌系統——第四階段」專項審計報告》後,基本上覺得這是一系列無解的題目。於是,輕軌建設該「斬纜」的建議在過去兩周紛陳,看來為了止血,不再挖無底洞,是否應該終止輕軌工程的想法,終於浮現。

 可是,提出停止發展輕軌很容易,但不建輕軌,我們是不是可以有其他大型運輸工具替代?政府當年提出建輕軌,社會上大多數人都贊成,因為那是一個長遠改善澳門交通問題的可行方案。這麼多年過去了,除了輕軌,社會較有共識的紓緩交通堵塞的其他大型公共交通工具選項,幾乎沒有,所以我一直覺得輕軌是澳門人的最大片雞肋——建不是,不建又不是。

 而且,今天大灣區發展趨勢高唱入雲,區內其他城市,幾乎都有良好的軌道交通貫穿,對澳門而言,透過軌道運輸連接各灣區城市是必然的方向,接不上其他城市的軌道交通,會否令澳門在大灣區發展中處於邊緣位置,削弱澳門的競爭力及地位,真的不得而知。這又令輕軌變成那條小小的尾龍骨神經,而澳門就是在尾龍骨位置的城市,接上整個灣區的龐大身軀。

 所以,立足長遠,如何強化管理,盡力減少失控的預算,保住這根尾龍骨神經,也許仍是重要的。


: 原載20180927日力副刊議事論政」專欄

: 力報