2007-07-04 13:49:50本城
96鐵道環島 (二) 曙光
今年台灣鐵路界發生了兩件大事(車禍不算!!)，
一是台灣高鐵通車，
另一件是台鐵新引進的傾斜式列車正式上路，
最近分別試乘驗收…
搭高鐵是為了參加會議，匆匆忙忙的沒有做太多記錄，
坐太魯閣號是有計畫的鐵道旅行，可以詳細的說一些些。
一是台灣高鐵通車，
另一件是台鐵新引進的傾斜式列車正式上路，
最近分別試乘驗收…
搭高鐵是為了參加會議，匆匆忙忙的沒有做太多記錄，
坐太魯閣號是有計畫的鐵道旅行，可以詳細的說一些些。
顯示版和車票都說他是自強號 (最新情報是已經改了...)，
也好～
本倫對稱做太魯閣號有點意見…
個人認為當初公開命名的第二名<曙光>要好的多~~
也好～
本倫對稱做太魯閣號有點意見…
個人認為當初公開命名的第二名<曙光>要好的多~~
左邊是本倫設計稿 (剛好也叫曙光)，連佳作都沒得的作品；
右邊是現在的LOGO，實在難以想像這樣的作品竟然登上衛冕者寶座…=.=|||
入選的理由之一是太魯閣一詞由各國語言唸起來都差不多，
地名不都如此嗎？
台北用法文來唸就會成釣魚台嗎？
輸給這種設計實在是心有不甘，
和朋友私下還是叫這車曙光…:p
啊~說太多不相干的了…
右邊是現在的LOGO，實在難以想像這樣的作品竟然登上衛冕者寶座…=.=|||
入選的理由之一是太魯閣一詞由各國語言唸起來都差不多，
地名不都如此嗎？
台北用法文來唸就會成釣魚台嗎？
輸給這種設計實在是心有不甘，
和朋友私下還是叫這車曙光…:p
啊~說太多不相干的了…
曙光號進站。
日本製的885系車，
很有新鮮感，
大家都在拍照。
定位上他還是自強號，但不售站票，
不過還是有無座的人上車，
苦了列長長一一詢問解釋…
唉~~國人觀念有待加強呀!
日本製的885系車，
很有新鮮感，
大家都在拍照。
定位上他還是自強號，但不售站票，
不過還是有無座的人上車，
苦了列長長一一詢問解釋…
唉~~國人觀念有待加強呀!
所謂的傾斜式列車…
就是轉彎時不用減速以縮短行車時間，
很適合彎道多的北迴鐵路，
最高時速可達130公里。
這種車在二三十年前人家就”發明”了，
不知道為什麼台鐵到現在才使用。
就是轉彎時不用減速以縮短行車時間，
很適合彎道多的北迴鐵路，
最高時速可達130公里。
這種車在二三十年前人家就”發明”了，
不知道為什麼台鐵到現在才使用。
內裝嘛…採模組式的車廂，
間接式照明，閱讀燈加上小桌子是優點。
但其他的就感到陽春…
本宮不太喜歡塑膠皮椅，
而且連腳踏墊都沒有！
間接式照明，閱讀燈加上小桌子是優點。
但其他的就感到陽春…
本宮不太喜歡塑膠皮椅，
而且連腳踏墊都沒有！
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說老實的,你的作品真的比入選者好太多了吔~這是我的真心話,真的好奇怪喔~但藝術類的東西真的是見人見智~沒關係,有人支持你的作品就好(我就是其中之一喔^^)
版主回應
謝謝你的支持!!太感動了!! 2007-07-12 15:33:59
原來太魯閣號不是只開太魯閣
好...大大支持你的曙光號了
太魯閣號會讓人誤以為太魯閣專用
這樣應該不會轉得太硬吧^^