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2020-02-27 13:34:21聖天使

這8款新車,捍衛了2020年燃油車的尊嚴

[文/薛雅夫]

這段時間,特斯拉的股價一飛衝天,似乎給燃油車敲響了警鐘。

但燃油車也絕不是吃素的,讓我們來看看,2020年,捍衛燃油車尊嚴的這8款新車。


固執的後驅先生

凱迪拉克CT4




即將到來的凱迪拉克CT4,是凱迪拉克新一代轎車族譜的第二款新生代車型。

硬件方面,除了延續2.0T+10AT這套主力動力系統外,固執的後驅形式,更是讓它成為入門豪華車型中,唯一一款採用後輪驅動的車型。

參考老大哥CT5當前的售價,未來CT4的價格必定會橫跨整個20萬元的區間,230馬力+後驅+豪華,說它不香肯定是假的。


畫風一轉!

超跑飛度也開始賣萌

“買車不改,不如推下海”的梗,其實最早就是一眾飛度改裝癖玩家的自嘲。

從GD3到GK5,歷代飛度都是預算捉急年輕人的不二之選,僅需小成本的投入,就能夠獲得巨大的性能提升,這與飛度自身有着挖掘性很強的發動機,以及紮實的車架離不開關係。




可來到第四代,飛度一改以往的運動化形象,反倒玩起了呆萌和居家,這就更吊足了大家的好奇心。

大家更為期待的動力部分,我認為搭載海外最新的1.5L混動可能性不大(儘管官方仍未透露)。因為成本上漲後,定價會到12-13萬元,這個價格對A0級小車來說太貴了。

加上,本田目前的L15B發動機,遠未走到產品生命末期,正值當打之年,GK5遲遲不願意推出國六版本的原因,想必也是為今年的全新一代飛度讓路。

不管怎樣,它會是今年最值得期待的車型之一。


“引進我就買”系列之

神車思域




兩廂版思域承載着太多人的希望,有喜歡type R的狂熱賽車迷、改裝店老闆、喜歡個性小車的女性用戶等等。有太多人希望引進這款新車。

作為運動型轎車領域的標杆,思域的確有資格代表一大部分熱血、求上進的年輕人。不高的價格,提供着超高的駕駛樂趣。

它更代表着一種生活態度,始終激勵着人們向上,不斷地突破自我。

兩廂版思域的引進,也不僅限於補全這款車型的陣容,它還可以幫東風本田攻打個性A級轎車市場,提升品牌年輕化形象,一舉多得。


當大眾不再套娃

新高爾夫GTI新鮮感十足

按照慣例,大眾會將最新研發的技術,率先應用於每一代全新高爾夫車型上,所以,新一代高爾夫的內外能看到許多新的科技元素。

例如,外觀造型與大眾電動車“ID”系列相似,中控內飾更是天翻地覆,車機互聯體驗提升。

總之,在新車上,你找不到絲毫老款車型的影子。




更值得期待的是,新一代高爾夫GTI將在今年3月日內瓦車展亮相,外觀造型仍然保留戰斧式輪轂、雙邊單出排氣布局等標誌性元素。

動力系統則搭載一台升級後的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率將超過現款的220馬力,預計會在240-260馬力之間。

總體數據與現款車型相差無幾,不過,車架進一步優化後,體重有所下降,其性能也同樣值得期待。


溫馨居家

威蘭達像個成熟大暖男

廣汽豐田的確需要威蘭達,這是時代所趨,也是理性的戰略布局。

畢竟廣汽豐田介於漢蘭達與C-HR之間的空白市場,需要有填補者來擔起重任。

與RVA4榮放同平台,作為姊妹車,兩者都享受着豐田TNGA架構的諸多好處,例如高級的行駛品質、口碑甚好的混動系統,以及零配件大量通用等。




但談論至外觀,威蘭達卻有着自己獨特的解讀,以優雅、精緻的風格特點,區別於RVA4榮放偏向陽剛、粗獷的造型風格。

豐田在華實施雙車戰略以來,卡羅拉與雷凌,逐漸成了豐田在南北方的銷量支柱;奕澤和C-HR更是以極快的增長速度,漸漸在每月銷量榜上佔有一席之地。

這次輪到了全新RAV4和威蘭達,在這塊尤為被國人看重的家用SUV領域,繼續堅持着本應有的踏實與穩重。


顏狗最愛的中國轎跑

非領克05莫屬

領克,是中國品牌陣營里,最擅長做設計的廠商之一。不可否認,領克品牌的設計足夠個性、足夠出色、足夠醒目。

領克的第四款車型——領克05,是一款轎跑SUV,軸距與領克01保持一致,可以理解成是領克01的轎跑版本。




相比領克01的內斂沉穩,領克05更個性。(作為開局車型,01不能一開始就做得太個性。)

領克05里里外外滲透出來的設計質感,相較於當下領克的三款車型,更別緻、更有情趣。

例如,紋路別緻的C柱、精緻的點狀式前後大燈、多種材料覆蓋的中控紋路等細節,足夠收割一波顏狗了。


有Q8大哥撐腰

奧迪Q3轎跑前景可期

不知道你有沒有發現,Q3 Sportback和老大哥Q8,線條和比例感像是同一個模子里刻出來的。購買Q8有一定的消費門檻,Q3 Sportback,無疑給了年輕人另一個選擇的機會。

如今,無論哪個級別的SUV市場,都越來越喜歡玩轎跑風格。




若新一代Q3 Sportback被成功引進並國產,能夠預見,其並無強有力的對手。並且,Q3 Sportback與普通版車型共享平台,意味着大量零部件的通用,因此還具備成本優勢。

口碑絕佳的2.0T發動機(EA888),與Quattro四驅的黃金搭配,具備較高的可玩性,在基礎版Q3車型上也得到了體現。Q3 Sportback想必會再次提升可玩性。


一車多變

說的就是全新奔馳GLA

過去兩年,豪華品牌銷量不斷攀升,其中,低門檻的緊湊級產品,為走量提供了強有力保障。

GLA,就是奔馳具有前瞻性的車型,它掀開了豪華品牌集體搶灘緊湊級SUV市場的序幕。




全新一代奔馳GLA,依然着重強調設計和科技。

外觀圓潤立體,幾乎全套移植奔馳A級的中控內飾,精緻、輕奢、不乏科技感。

還有融入本土化應用的MBUX系統,能提供64色的可變內飾氛圍燈,說它是最懂年輕人的內飾,並不為過。


傳統車企造車,往往更在意細節和實際體驗,新一代奔馳GLA着重改善了車內空間,尤其是在擴展性部分,後排座椅提供了多種玩法。

例如靠背角度調節、後排座椅前後調節、座椅比例放倒等等,這不僅有助於提升後排乘客的乘坐體驗,在運送貨物時也有助於擴展空間。

這一代奔馳GLA的核心變革就是,全面補強。-----(autocarweekly)


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